329億！西康高鐵初步設計將批復，即將開工建設

10月11日至12日，國家鐵路集團工程管理中心在西安、北京兩個會場組織召開了新建西安至安康高速鐵路秦嶺太興山隧道站前工程施工圖評審會議。工管中心領導及專家對項目沿線進行了踏勘，省鐵路集團、西安局集團、中鐵一院、四院等有關單位參加了會議。

秦嶺太興山隧道是西安至安康高速鐵路全線很長隧道，全長18854米，建設工期48個月，控制著全線總工期。該隧道埋深大、地質(zhì)條件相對復雜、洞身穿越多條斷層，其中部分斷層寬度超出100米，施工難度較大，設計推薦作為先期開工段。

會議聽取了設計單位、咨詢單位的匯報，征求了參會單位意見，按照線路、軌道、地質(zhì)、隧道、環(huán)保、工經(jīng)等專業(yè)進行了分組審核。專家一致認為本次施工圖設計方案合理，符合標準規(guī)范要求，并提出設計優(yōu)化意見與建議。

目前，西安至安康高速鐵路全線初步設計已通過國鐵集團鑒定中心組織的技術評審，有望于近期取得國鐵集團批復，本次施工圖評審會議的順利召開標志著項目開工準備工作基本就緒。

西康高鐵初步設計即將取得批復，并且全線控制性工程秦嶺太興山隧道施工圖評審完成，意味著太興山隧道即將進入施工招標階段，在年內(nèi)有望正式開工建設。

西康高鐵屬國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包海通道的重要組成部分，是陜西“米”字型高鐵網(wǎng)南北向主干通道，也是保障國家“一帶一路”“長江經(jīng)濟帶”和“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略的重要基礎設施。

西康高鐵自西安東站引出，穿越秦嶺后，經(jīng)柞水、鎮(zhèn)安、旬陽至安康西站，正線全長170.2公里，總投資329.2億元，計劃建設工期5年。全線設西安東、太河（營盤北）、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6站，正線橋隧比95%。設計時速每小時350公里，項目建成后安康至西安鐵路行程將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至約40分鐘、至重慶行程約3小時。

西安至安康高鐵車站設置一覽表▼

西安至安康高鐵線路走向示意圖▼

說明：本圖規(guī)劃鐵路線路走向及站點設置僅供參考，以很終可研批復方案為準

西康高鐵既是國家高速鐵路網(wǎng)包海通道的組成部分，也是西安至重慶高速鐵路的北段。線路建成后將形成縱貫西部、溝通成渝和關中兩大國家城市群的快速客運大通道，以及溝通陜、甘、寧、晉、蒙西與西南地區(qū)間的很便捷客運通道。

作為陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)規(guī)劃中的重要一“豎”，西康高鐵對深入落實新一輪西部大開發(fā)戰(zhàn)略，推進基礎設施補短板，助力秦巴山區(qū)脫貧攻堅，架構(gòu)陜西省高鐵網(wǎng)主骨架、完善國家高速鐵路網(wǎng)布局意義重大。